Любопытная схемка.http://www.trainweb.org/railphot/Regulations.htmКрасным выделены страны, где фотографировать на ЖД строго запрещено без разрешения. Зелёным выделены страны, где фотографировать на ЖД можно свободно.Жёлтым выделены страны, где за фотографирование на ЖД можно получить по шее.Болотным цветом выделены страны, где фотографировать на ЖД можно, но осторожно. Фиолетовым - фотографировать в принципе можно, но если есть вероятность напороться.
Любопытная схемка.http://www.trainweb.org/railphot/Regulations.htm
Крупнее план - для Европы.Кто что думает? В России фотографирование формально не запрещено нигде кроме метро Ленинграда и Казани, но любой вохровец или мент может прицепиться, поэтому у них на виду лучше камеру прятать.В Белоруссии - аналогично. Были проблемы с фотографированием трамваев близ НПЗ и челночных электропоездов через польскую границу. В Японии фотографировать можно свободно.
Крупнее план - для Европы.
Кто что думает? В России фотографирование формально не запрещено нигде кроме метро Ленинграда и Казани, но любой вохровец или мент может прицепиться, поэтому у них на виду лучше камеру прятать.
В Белоруссии - аналогично. Были проблемы с фотографированием трамваев близ НПЗ и челночных электропоездов через польскую границу.
В Японии фотографировать можно свободно.
Думаю, если мосты фотографировать или какие иные железнодорожные сооружения - могут за яйца схватить даже в какой-нибудь Германии или Финляндии. В России и подавно.
С какого интересно фига в Испании такой геморрой с фото поездов? Это после терактов, чтоле?
>>116Вроде ещё раньше было. Тоталитарное франкисткое прошлое.
>>116
Вроде ещё раньше было. Тоталитарное франкисткое прошлое.
С уходящим праздником, /tr/!
Вопрос на засыпку - что за локомотив?
>>110Прожектору и БФ наводят на мысли о ТЭ2.
>>111 А какие самые старые локомотивы по бывшему СССР ездят, кто знает? Не гламурные раритеты, а именно рабочие лошадки.
Безоговорочно лучший поезд РЖД. Там даже кондиционер в салоне есть!
Жаль, что окошки не вклеенные. Тогда бы я поверил.
P.S. Не писать номер на морде - блядство.
>>29 Нафига гофры вообще делают? В этом есть какая-то польза? Или это просто "оригинальное дизайнерское решение"?
>>29
Нафига гофры вообще делают? В этом есть какая-то польза? Или это просто "оригинальное дизайнерское решение"?
>>45В принципе, это дешёвый способ повысить жёсткость кузова. При аварии не спасёт, но износ точно уменьшит. Вон, сколько кузова ЭР-ок работают, а ничего.Кроме того, даже с гофрами поезд может выглядеть достаточно хорошо. Пример: шведский X2000. Поезд безумно классный. Всего 200 км/ч максимальная скорость, но зато wi-fi в каждом вагоне. С помощью этого поезда местный государственный ЖД оператор умудрился сделать пассажирские перевозки полностью самоокупаемыми. И выглядит он очень хорошо. Хотя и с гофрами.
>>45
В принципе, это дешёвый способ повысить жёсткость кузова. При аварии не спасёт, но износ точно уменьшит. Вон, сколько кузова ЭР-ок работают, а ничего.
Кроме того, даже с гофрами поезд может выглядеть достаточно хорошо. Пример: шведский X2000. Поезд безумно классный. Всего 200 км/ч максимальная скорость, но зато wi-fi в каждом вагоне. С помощью этого поезда местный государственный ЖД оператор умудрился сделать пассажирские перевозки полностью самоокупаемыми. И выглядит он очень хорошо. Хотя и с гофрами.
>>28 Это не поезд. Это рельсовый автобус.
>>56Ты не прав. Это нормальный поезд. А railbus - это вот что.
>>56
Ты не прав. Это нормальный поезд. А railbus - это вот что.
>>45польза есть. уменьшаются то ли нагрузки, то ли колебания. забыл, давно проходилиа где гофр нет, так они просто во внутрь сделаны
>>45польза есть. уменьшаются то ли нагрузки, то ли колебания. забыл, давно проходили
а где гофр нет, так они просто во внутрь сделаны
>>68Необязательно гофры и необязательно внутрь. Я где-то видел фотографии японских модульных поездов - там есть особые рёбра жёсткости, не горизонтальные.
>>68
Необязательно гофры и необязательно внутрь. Я где-то видел фотографии японских модульных поездов - там есть особые рёбра жёсткости, не горизонтальные.
>>40Посмотрел эту хрень поближе и офигел. Качество сборки просто ужасающее. Издалека ещё неплохо смотрится, а вблизи видны и совершенно уродливые сварные швы и прочие прелести.Плюс эта хрень быстрее 100 км/ч не разгоняется.
>>40
Посмотрел эту хрень поближе и офигел. Качество сборки просто ужасающее. Издалека ещё неплохо смотрится, а вблизи видны и совершенно уродливые сварные швы и прочие прелести.Плюс эта хрень быстрее 100 км/ч не разгоняется.
ЧМЭ-тред маст гоу он
>>97Это где снято?
>>97
Это где снято?
А в чом прикол делать кабину в такой заднице, а не спереди?
>>103Тепловоз маневровый. Там нужен, в первую очередь, обзор сбоку, чтобы высунуться из окна можно было и посмотреть обстановку. В конце 80-х у нас даже изготовили партию маневровых ТГМ6В с немецким оборудованием. Чтобы можно было им дистанционно управлять, вообще без человека в кабине.Но его проебали, конечно.
>>103
Тепловоз маневровый. Там нужен, в первую очередь, обзор сбоку, чтобы высунуться из окна можно было и посмотреть обстановку. В конце 80-х у нас даже изготовили партию маневровых ТГМ6В с немецким оборудованием. Чтобы можно было им дистанционно управлять, вообще без человека в кабине.
Но его проебали, конечно.
8G100 for 100GET!
Одобряю
Зимбабве
Паровозы в Африке пускать умеют ©
>>93Пускать под откос, лол!
>>93
Пускать под откос, лол!
http://top.rbc.ru/incidents/16/07/2007/109257.shtmlРЖД люто бешенно сливают. 3 аварии за неделю.
http://top.rbc.ru/incidents/16/07/2007/109257.shtml
РЖД люто бешенно сливают. 3 аварии за неделю.
А у Укрзалізниці только одна авария... НО КАКАЯ!
>>31 Две. Во Львове что-то там сгорело.
>>32хе, шутник
>>33 В смысле? Ну не в Львове, а рядом.
>>34А фото есть? Или фотографы сдохли ещё на подходе к месту катастрофы?
>>34
А фото есть? Или фотографы сдохли ещё на подходе к месту катастрофы?
>>38 Лень искать (и не знаю где). Зато вот тебе дофигища статей по теме:http://podrobnosti.ua/chronicle/ru/442502/
>>38
Лень искать (и не знаю где). Зато вот тебе дофигища статей по теме:
http://podrobnosti.ua/chronicle/ru/442502/
>>46 Капец. Короче мы не посрамились перед Россией: http://podrobnosti.ua/accidents/casualties/2007/07/21/442501.htmlhttp://podrobnosti.ua/accidents/casualties/2007/07/20/442160.htmlhttp://podrobnosti.ua/accidents/casualties/2007/07/19/441860.htmlhttp://podrobnosti.ua/accidents/casualties/2007/07/14/440469.html
>>46
Капец. Короче мы не посрамились перед Россией: http://podrobnosti.ua/accidents/casualties/2007/07/21/442501.htmlhttp://podrobnosti.ua/accidents/casualties/2007/07/20/442160.htmlhttp://podrobnosti.ua/accidents/casualties/2007/07/19/441860.htmlhttp://podrobnosti.ua/accidents/casualties/2007/07/14/440469.html
>>47У всех капец.
>>47
У всех капец.
Междугородный поезд сошел с рельсов возле Мюнхена, пострадали пять человек. По словам представителя полиции страны Томаса Боровика, поезд, следовавший из Франкфурта-на-Майне в австрийский Зальцбург, на скорости около 200 километров в час наехал на неизвестный предмет, оставленный на путях.Ранения получили машинист поезда и четыре пассажира, в том числе беременная женщина. Все пострадавшие доставлены в близлежащую больницу."На данный момент мы считаем, что это была случайность. Но мы рассмотрим все возможные причины", - заявил Боровик.Железнодорожный перевозчик Deutsche Bahn прислал автобусы, которые доставят пассажиров поезда до станции в немецком городе Аугсбург, откуда им удобно добраться до пункта назначения.
Междугородный поезд сошел с рельсов возле Мюнхена, пострадали пять человек.
По словам представителя полиции страны Томаса Боровика, поезд, следовавший из Франкфурта-на-Майне в австрийский Зальцбург, на скорости около 200 километров в час наехал на неизвестный предмет, оставленный на путях.
Ранения получили машинист поезда и четыре пассажира, в том числе беременная женщина. Все пострадавшие доставлены в близлежащую больницу.
"На данный момент мы считаем, что это была случайность. Но мы рассмотрим все возможные причины", - заявил Боровик.
Железнодорожный перевозчик Deutsche Bahn прислал автобусы, которые доставят пассажиров поезда до станции в немецком городе Аугсбург, откуда им удобно добраться до пункта назначения.
>>70Судя по фотографии, это явно не скоростной поезд.
>>70
Судя по фотографии, это явно не скоростной поезд.
Транспорт Амстердама доставляет не хуже легалайза.
Однако миленько, как по мне.
Ага. И шурует быстрее автомобилей.
>>39 Скоростной трамвай типо?
>>57Просто трамвай. Это только у нас называют "просто трамваем" развалюхи, катающиеся по раздолбанным рельсам, а "скоростным трамваем" - нормальный трамвай.
>>57
Просто трамвай. Это только у нас называют "просто трамваем" развалюхи, катающиеся по раздолбанным рельсам, а "скоростным трамваем" - нормальный трамвай.
Densha no onna thread!
>>43 Я правильно делаю? ^___^
- wakaba + futaba + futallaby -