/r/ членовоз президента РЖД - Якунина. Он той же модели, но ещё круче - с нормальной раскраской и без уродливых гофров.

Только у ручки у сидений ломались в первый же день.

Жаль, что окошки не вклеенные. Тогда бы я поверил.

P.S. Не писать номер на морде - блядство.

>>29

Нафига гофры вообще делают? В этом есть какая-то польза? Или это просто "оригинальное дизайнерское решение"?

>>45

В принципе, это дешёвый способ повысить жёсткость кузова. При аварии не спасёт, но износ точно уменьшит. Вон, сколько кузова ЭР-ок работают, а ничего.

Кроме того, даже с гофрами поезд может выглядеть достаточно хорошо. Пример: шведский X2000. Поезд безумно классный. Всего 200 км/ч максимальная скорость, но зато wi-fi в каждом вагоне. С помощью этого поезда местный государственный ЖД оператор умудрился сделать пассажирские перевозки полностью самоокупаемыми. И выглядит он очень хорошо. Хотя и с гофрами.

>>28 Это не поезд. Это рельсовый автобус.

>>56

Ты не прав. Это нормальный поезд. А railbus - это вот что.

>>45
польза есть. уменьшаются то ли нагрузки, то ли колебания. забыл, давно проходили

а где гофр нет, так они просто во внутрь сделаны

>>68

Необязательно гофры и необязательно внутрь. Я где-то видел фотографии японских модульных поездов - там есть особые рёбра жёсткости, не горизонтальные.

>>40

Посмотрел эту хрень поближе и офигел. Качество сборки просто ужасающее. Издалека ещё неплохо смотрится, а вблизи видны и совершенно уродливые сварные швы и прочие прелести.
Плюс эта хрень быстрее 100 км/ч не разгоняется.